Honda lança CB 300F Twister 2027 com suspensão invertida no Brasil

A Honda revelou a CB 300F Twister 2027 no Festival Interlagos, em São Paulo, com mudanças técnicas relevantes para o segmento de médias cilindradas. O modelo chega ao mercado brasileiro com suspensão dianteira invertida, freio ABS de série e controle de tração eletrônico.

A novidade mecânica mais importante da linha 2027 é a adoção do garfo invertido (upside-down) na dianteira.

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Esse sistema substitui o garfo telescópico convencional presente na versão anterior e, portanto, representa um salto qualitativo na estabilidade e no comportamento em curvas.

Além disso, a Honda encerrou a versão com freio combinado (CBS). Assim, o sistema antibloqueio (ABS) de dois canais passa a equipar todas as variantes da linha, sem exceção.

A fabricante divide a nova linha em duas versões:

• CB 300F Twister ABS: cores sólida e metálica, vermelho e preto, por R$ 26.880;
• CB 300F Twister S: carenagens com acabamento diferenciado e pintura exclusiva em azul metálico, por R$ 27.680.

No campo eletrônico, o modelo incorpora o controle de tração HSTC, recurso que gerencia a entrega de torque na roda traseira em superfícies de baixa aderência.

Esse sistema, portanto, amplia a segurança ativa da moto em condições adversas. O painel digital LCD também recebeu atualização.

A tecnologia Optical Bonding foi adicionada para reduzir reflexos causados pela iluminação externa, o que melhora a leitura das informações em dias ensolarados. A motorização permanece a mesma da geração anterior.

O bloco monocilíndrico de 293,5 cm³, arrefecido a ar com radiador de óleo e tecnologia FlexOne, entrega 24,7 cv com etanol e 24,5 cv com gasolina, ambos a 7.500 rpm.

O torque máximo é de 2,67 kgfm no etanol e 2,61 kgfm na gasolina, a 5.500 rpm.

A transmissão mantém seis marchas com embreagem assistida e deslizante, solução que facilita as trocas e reduz o risco de trancos na desaceleração.

As especificações completas do modelo reúnem os seguintes dados:

• Motor monocilíndrico OHC 4 tempos, 293,5 cc;
• Injeção eletrônica PGM-FI FlexOne;
• Câmbio de 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida;
• Tanque de 14,1 litros;
• Peso a seco de 142 kg.

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Por fim, as duas versões já estão disponíveis na rede de concessionárias Honda em todo o país, com preços sugeridos a partir de R$ 26.880.