Santos Dumont ou Irmãos Wright? Quem realmente inventou o avião

O debate sobre a paternidade da aviação é uma questão que suscita fervorosas discussões entre especialistas e entusiastas do setor. Duas narrativas principais se destacam nesse contexto, e compreender suas nuances é essencial para formar uma opinião fundamentada.

Para muitos brasileiros, o nome que imediatamente vem à mente ao falar sobre a invenção do avião é Alberto Santos Dumont. Considerado um ícone nacional, ele alçou voo com o 14-bis no dia 23 de outubro de 1906, às 16h45, no parque Bagatelle, em Paris. O feito foi acompanhado por uma plateia que incluía juízes da Federação Aeronáutica Internacional e rendeu a Dumont o título de um dos pioneiros da aviação.

No entanto, essa visão é desafiada por uma narrativa originária dos Estados Unidos, onde os irmãos Wright são frequentemente creditados como os verdadeiros inventores do avião. Eles realizaram seu primeiro voo bem antes de Dumont, em 17 de dezembro de 1903, na localidade de Kitty Hawk, na Carolina do Norte. A disputa entre essas duas figuras históricas levanta questionamentos sobre quem realmente deve ser reconhecido como o pai da aviação.

A questão que surge é: seria possível determinar um único 'pai' da aviação? É crucial ressaltar que, durante esse período histórico, diversos inventores estavam competindo para serem os primeiros a conseguir elevar um aparelho ao ar. Assim, o que se observa é uma verdadeira batalha de narrativas, com cada lado defendendo sua versão dos acontecimentos.

Além de Santos Dumont e dos irmãos Wright, outros nomes também buscam reconhecimento nesse campo. O alemão Gustav Weisskopf afirma ter sido o pioneiro em 1901, enquanto o francês Clément Agnès Ader também reivindica a criação de um voo com seu Avion III em 14 de outubro de 1897. Tais relatos demonstram a riqueza e complexidade da história da aviação.

Dentre as várias histórias apresentadas, a Federação Aeronáutica Internacional reafirma sua posição original ao reconhecer Santos Dumont como o verdadeiro pai da aviação. Este reconhecimento não se baseia apenas no voo do 14-bis, mas também em sua contribuição com balões dirigíveis movidos a gasolina em 1901 e especialmente no desenvolvimento do Demoiselle, considerado o primeiro ultraleve e aviões produzidos em série no mundo, criado por Dumont em 1907.

Outro aspecto notável da obra de Santos Dumont é que ele disponibilizou publicamente as especificações técnicas de suas aeronaves, permitindo que outros inovadores pudessem replicá-las ou aprimorá-las. Essa atitude pode ser vista como uma das primeiras iniciativas de "código aberto" na história da aviação, consolidando ainda mais seu legado como um precursor desta tecnologia revolucionária.